《投资者网》李宁

一连数日，腾邦国际（300178.SZ）都处境堪忧，一方面公司及子公司45个银行账户被冻结，另一方面还被国际航协取消客运代理人资格。这家曾被称为中国商业服务第一股，专注于做旅游度假与航空商旅运营的公司，正面临着前所未有的挑战。

不过，事情仍在发酵中。取消客运代理人资格，无疑在一定程度对腾邦国际航空商旅订单产生影响。与此同时，子公司众多银行账户被冻结，能否及时解冻？公司资金情况是否将产生连锁反应？这显然对整个腾邦国际日常运营带来较为不利的影响。

45个银行账户被冻结

8月10日，腾邦国际发布公告称，近日获悉公司及子公司名下部分银行账户被冻结。具体情况如下：

此外，公告还表示，公司及子公司腾邦旅游集团有限公司（以下简称“腾邦旅游”）收到广东省深圳市福田区人民法院《传票》、《民事起诉状》等诉讼文书。上述1、34和39 账户被冻结原因为因借款合同纠纷，富邦华一银行有限公司深圳分行（以下简称“富邦华一”）诉求腾邦旅游偿还借款本金、利息及律师损失费共计2959万元；公司对上述债务承担连带清偿责任。公司及子公司未能及时偿付,富邦华一向广东省深圳市福田区人民法院提出申请，要求冻结公司相关银行账户。

腾邦国际坦言，本次公司及子公司银行账户被冻结对公司的影响及解决措施本次被冻结的银行账户涉及公司及子公司基本账户、一般户及募集户，对公司的生产经营及管理会造成一定影响。目前公司及子公司正与银行积极磋商寻求解决方案，另一方面公司部署加快回笼应收账款，精简不良业务，确保诉讼事项对公司经营的影响减少到最低。

45个账户被冻结，根据《投资者网》统计发现，合计金额约1796万元，其中有3个账户因涉及借款合同纠纷，被法院做出冻结执行的决定，其余42个具体原因尚待腾邦国际进一步对外明确。

国际航协的“终止令”

“屋漏偏逢连夜雨”是腾邦国际当下的真实写照。8月8日，腾邦国际发布公告称，公司及部分子公司因发生国际航空运输协会的BSP票款欠款行为(母公司及部分子公司BSP票款欠款总金额合计约2.17亿元)，致使公司5家子公司收到国际航空运输协会发出的《关于终止客运销售代理协议的通知》。

根据国际航协的有关规定，国际航协终止了与上述5家子公司签署的客运销售代理协议，并取消上述子公司的国际航协认可客运代理人资格，但不影响上述公司BSP结算方式之外的航空客运销售代理业务。

腾邦国际表示，上述BSP票款欠款，将对公司客运销售代理业务产生一定影响，公司其他业务运营正常。公司目前正与国际航协及相关金融机构积极协商，努力采取措施，尽快清偿欠款，以恢复航空客运销售代理业务正常，保障航空客运销售代理业务平稳发展。

BSP（Billing & Settlement Plan），即开账与结算计划，是国际航协根据运输代理业的发展和需要而建立，供航空公司和代理人之间使用的销售结算系统。国际航协通过BSP以独立第三方的身份，管理旅行社和航空公司之间机票现金交易所产生的资金转移。

早在今年6月中旬，国际航空运输协会全球运营中心就发布一则中国BSP风险监控公告称，截至2019年6月9日14时，深圳市腾邦商贸服务有限公司（以下简称腾邦商贸）销售未结算的金额已达到其担保额度的90%，按相关规定通知各GDS暂停其BSP现金销售权限（即CA指令，不涉及航空公司授权）。

8月9日，腾邦国际在深交所互动易中答投资者提问时表示，“BSP”票结算只是公司机票代理业务的采购途径之一，公司可以通过向国际航协采购（BSP）或者直接向航空公司采购，或者向同业采购三种方式确保机票业务的稳定，目前公司BSP部分的影响，将对公司客运销售代理业务产生一定影响，并不代表机票代理业务完全停止，同时公司其他业务运营正常。

加快调整航线布局结构

除账户被冻结，以及BSP票款欠款外，今年上半年，腾邦国际的业绩情况也不容乐观。7月12日，腾邦国际发布2019年上半年业绩预告，预计净利润亏损4000万元。

公告显示，2019年1月1日—2019年6月30日，归属于上市公司股东的净利润亏损3500万元–4000万元，上年同期盈利为2.27亿元。

对于亏损原因，腾邦国际表示，“受宏观经济影响，公司融资等进展慢于预期，经营资金紧张致使原有战略布局放缓，业务扩张受限，业绩比去年同期下降。”

成立于1998年，腾邦国际已经发展21年，公司业务涵盖旅游度假、航空运营、商旅管理、金融服务四大板块。根据其官网显示，公司目前业内航线运营位居全国第一，旅游B2B平台交易量全国第一，B2B机票业务销售量全国第一。

腾邦国际大股东是腾邦集团，其还拥有港股上市平台腾邦控股（06880.HK）。而就在子公司麻烦不断的同时，其控股股东也出现了债务违约。7月17日，腾邦集团发布公告称，其债券“17腾邦01”和“17腾邦02”全部违约。受债券违约影响，腾邦集团主体信用等级和“17腾邦01”债券信用等级已从AA降至C。

不过，从业务模式发展上看，腾邦国际今年的重心仍然希望在国际市场上开疆辟土。腾邦国际表示，“航线运营布局”依然会是公司2019年重点布局的方向，公司将在稳固现有市场份额的基础上，调整航线布局结构的同时加密现有目的地的航线运营的条数，尤其在俄罗斯航线的深入布局，扩大更多城市覆盖，同时拓展更多俄罗斯目的地，进一步构筑公司在航线运营领域的竞争壁垒。

今年7月19日，腾邦国际旗下子公司腾邦旅游宣布推出深圳蛇口母港出发经越南岘港的邮轮航线。截至目前，腾邦旅游已经推出俄罗斯、越南、泰国、柬埔寨等目的地航线。

显然，腾邦国际还是有自己的独特优势的领域，只是，随着众多银行账号被冻结以及国际航空运输协会对客运代理销售业务的终止，将多大程度上影响腾邦国际业绩前景，短期或今年内这些问题能否尽快解决，腾邦国际能否依靠优势业务化解难题，目前暂时未有答案。（思维财经出品）■